J’étais parti pour changer une courroie de la dégau qui avait pété, en me disant que bof, ça allait être vite torché.
Ouais, bin, non, les ingénieurs qui ont dessiné la bécane ont oublié de rendre simple cette opération…
En gros, il faut pas tout démonter mais presque… Alors vu que c’était démonté, j’en ai aussi profiter pour lui faire une petite révision complète avec graissage, tension des courroies, et nettoyage.
Théoriquement, il fallait que je débranche tous les câbles d’alimentations des trois moteurs mais vu mon talent certain en électricité, j’ai préféré laissé tout branché et me débrouiller pour faire pivoter le tout, sans rien débrancher. Pas fou le gars ! 🙂
Après, il a fallu comprendre quelle vis dévisser pour changer la courroie. Le schéma était plus clair que celui de ma douche mais quand même bien compliqué.
Et en fait, pour changer ces courroies, il fallait démonter la table en fonte que l’on voit au dessus de la poulie… elle est bien bonne, n’est ce pas?
Après, réglage de la tension des courroies de la scie circulaire.
Toujours en cherchant quel vis servait a tendre les dites courroies…
Ensuite, réglage de la tension des courroies de la toupie.
Et pour finir remise en place de la table de travail et réglage de l’ensemble
J’ai donc passé quasiment l’après midi a ça… Vite torché, qui disait le gars….